Il nuovo Piano regionale dei trasporti 2024-2034 dell’Umbria è stato presentato dalla presidente della Regione Donatella Tesei, durante un incontro a Palazzo Cesaroni. Il piano mira a proiettare l’Umbria verso il futuro, superando l’isolamento storico della regione. Questo primo incontro è stato focalizzato sulle infrastrutture regionali e rappresenta solo l’inizio di una serie di dibattiti che continueranno nei prossimi mesi.
Una seconda fase di confronto è già prevista per settembre, concentrandosi sugli aspetti gestionali del piano, con l’obiettivo di approvarlo entro ottobre. Nel frattempo, l’assessore regionale ai Trasporti, Enrico Melasecche, ha evidenziato l’importanza di raccogliere subito proposte e interventi, definendo il piano come una pietra miliare per la Regione. Il piano include scelte strategiche riguardanti infrastrutture cruciali e Melasecche ha sottolineato la necessità di avere una visione unitaria della regione, senza divisioni territoriali.
I progetti inclusi nel piano spaziano dalle ferrovie alle strade, autostrade e all’aeroporto. Tra le priorità c’è il completamento dell’ex Fcu e della Orte-Falconara, frutto di confronti decisivi con le Marche. Inoltre, il piano prevede lavori sulla rete Anas e sulle strade di collegamento con le altre regioni, il potenziamento della Medio Etruria, il Nodo e il Nodino di Perugia con le rampe di Ponte San Giovanni. L’ampliamento dell’aeroporto San Francesco d’Assisi è visto come una piccola rivoluzione per ridurre l’isolamento della regione, ha aggiunto Melasecche.
La presidente Tesei ha sottolineato la disponibilità di progetti e finanziamenti, assicurando che la Regione lavorerà per ottenere i fondi mancanti. La prima sessione di confronto, coordinata dall’ingegner Leonardo Naldini, ha visto la partecipazione di vari esponenti regionali e nazionali. Tra questi, Stefano Nodessi Proietti per il Governo del territorio, Antonello Marcucci presidente di Sase, Stefano Ciurnelli di Tps, oltre a rappresentanti di Rfi e Anas come Christian Colaneri, Nicola Aquilanti, Luca Bernardini e Nicola Nibbi.
