Martedì 26 novembre, la I Commissione consiliare di Terni ha effettuato un sopralluogo al sottopasso di via Aroldi, un’opera che si avvicina finalmente alla fase finale dopo un lungo e complesso iter di costruzione. Durante la visita, durata circa mezz’ora, sono stati esaminati i progressi dei lavori, con l’obiettivo di ultimare l’opera entro febbraio 2025. Trenta giorni sono previsti per il completamento finale, seguito da altrettanti giorni per la maturazione del calcestruzzo e le necessarie prove di carico.
Il sopralluogo è stato condotto dagli ingegneri Federico Nannurelli e Giacomo Falcetti, che hanno illustrato le difficoltà superate durante i lavori. In particolare, è stato necessario affrontare ostacoli dovuti alla presenza di impianti e sottoservizi nel sottosuolo, oltre alla gestione di pali e tiranti. Nonostante questi imprevisti, i tecnici hanno confermato che l’obiettivo di mantenere il traffico nelle corsie previste è stato raggiunto. Il completamento definitivo, dunque, è previsto per febbraio 2025. Una volta attivo, il sottopasso collegherà il centro di Terni con l’area dello stadio e del PalaTerni, eliminando anche l’attraversamento pedonale di via dello stadio.
Cairo Minicucci, amministratore delegato della ditta che sta svolgendo i lavori sottolinea che “Siamo perfettamente in linea con i tempi, c’è stato molto tempo per la maturazione del calcesturzzo, sono stte fatte molte gittate, abbiamo avuto qualche difficoltà ma abbiamo lavorato bene”
Gli ingegneri hanno precisato che non sono stati registrati ritardi nei lavori, grazie a una gestione attenta del cantiere, che ha rispettato tutte le prescrizioni impartite dal Questore. In particolare, l’area del sottopasso ricade nella zona di calma di accesso allo stadio, quindi sono stati previsti un cancello e specifiche misure di sicurezza per gestire l’afflusso dei tifosi. Inoltre, il sottopasso sarà dotato di illuminazione e sorveglianza, con la possibilità di chiuderlo, se necessario, per garantire la sicurezza dell’area. Durante il sopralluogo, alcuni consiglieri hanno sollevato preoccupazioni riguardo la promiscuità nell’utilizzo del sottopasso, soprattutto nell’area di accesso da via Rapisardi, dove pedoni, ciclisti e persone con disabilità potrebbero incontrarsi. La questione dell’ampiezza del passaggio è stata discussa, ma i tecnici hanno confermato che il progetto è stato sviluppato seguendo le normative vigenti, cercando di minimizzare le criticità per tutti gli utenti.
