Il progetto per il nuovo sottopasso ferroviario a Cospea fa un passo importante. La Giunta comunale che ha infatti approvato un atto di indirizzo fondamentale per il suo sviluppo. Questa direttiva stabilisce i parametri per la costruzione dell’importante infrastruttura stradale.
In corso la conferenza di servizi, ma parallelamente, la ditta incaricata ha iniziato a preparare il sito di costruzione lungo la strada di Cospea, anticipando l’avvio della prima fase del progetto per la realizzazione dell’opera viaria lungo la linea ferroviaria Terni-Rieti-L’Aquila-Sulmona.
Il documento approvato dalla giunta dettaglia diversi passaggi cruciali. Il costo totale dell’opera è stimato in 3.944.000 euro, finanziato con 4.026.949 euro disponibili, derivanti sia da fondi privati (1.356.949 euro) che pubblici (2.670.000 euro). Il Comune ha stanziato 2 milioni di euro, suddivisi tra 1.100.000 euro dal bilancio comunale e 900.000 euro provenienti da un finanziamento ministeriale per la realizzazione di percorsi ciclabili, parte del Piano Urbano per la Mobilità Sostenibile (Pums). L’eliminazione del passaggio a livello porterà a un guadagno stimato di 670.000 euro per il Comune, attraverso un accordo con Rete Ferroviaria Italiana (RFI) da finalizzare prima dell’approvazione del progetto esecutivo.
In aggiunta, si prevede la creazione di un nuovo tratto di pista ciclabile nel quartiere di Cospea. “Questo progetto non solo migliorerà la connessione tra le aree urbane attualmente divise dal tracciato ferroviario, ma è anche strategico per integrare la pista ciclabile direttamente nel sottopasso, evitando interventi più costosi in futuro”, si legge nella direttiva. “La costruzione della pista ciclabile richiederà un aggiornamento del Piano Urbano della Mobilità.”
Infine, il documento descrive le varie fasi di costruzione del sottopasso, inclusi lavori per lo spostamento dell’illuminazione pubblica, strade, marciapiedi, adeguamenti vari, nonché lo spostamento della rete idrica e opere correlate. Queste azioni sono essenziali per il successo e la tempestività della realizzazione del sottopasso.
