Gianluca Filiberti, vicesindaco di Lugnano in Teverina e consigliere provinciale di Ap, ha scritto ad ANAS e dell’assessore regionale umbro Francesco De Rebotti per ottenere chiarimenti sui lavori in corso sul viadotto del tratto Amelia-Narni della E45. La richiesta arriva dopo oltre due mesi di cantiere che, secondo Filiberti, si caratterizza per ritmi irregolari, lunghe interruzioni e una presenza di operai definita insufficiente rispetto all’impatto che il restringimento della carreggiata provoca sul traffico quotidiano.
Un cantiere che blocca l’Umbria nei giorni di punta
Il nodo critico, nell’analisi del consigliere provinciale, non riguarda tanto la necessità degli interventi strutturali quanto la loro gestione organizzativa. Nei mesi trascorsi, il cantiere sul viadotto ha coinciso con alcuni tra i principali ponti festivi del calendario italiano: Pasqua, Pasquetta, il 1° maggio e il 2 giugno. In ciascuna di queste occasioni, la situazione sul tratto interessato si è ripetuta invariata: code interminabili, rallentamenti prolungati e, in alcuni casi, incidenti riconducibili alle condizioni di traffico create dal restringimento delle corsie.
La E45 rappresenta un’arteria di primaria importanza per l’intera area amerina e narnese: collega centri abitati dell’Umbria meridionale con i principali poli lavorativi e amministrativi della regione, ed è percorsa ogni giorno da lavoratori, pendolari, famiglie e operatori economici. Una sua riduzione di capacità prolungata nel tempo si traduce in un disagio che, sottolinea Filiberti, ha smesso di essere temporaneo per diventare strutturale.
Sicurezza stradale, il tema più urgente
Tra le criticità sollevate, quella relativa alla sicurezza stradale occupa un posto centrale. La riduzione del numero di corsie disponibili e la formazione di code improvvise, secondo la denuncia del vicesindaco, generano condizioni oggettivamente pericolose: situazioni in cui il rischio di tamponamenti o incidenti laterali aumenta in misura concreta. Non si tratta, nella lettura di Filiberti, di un rischio percepito, ma di un pericolo reale documentato dalla frequenza degli episodi registrati nel periodo.: “Nel cantiere c’è anche poco personale, quindi i lavori, avviati da due mesi, vanno anche lentamente”, sottolinea
Le domande ad Anas: chi ha programmato i lavori e con quali criteri
Il cuore dell’iniziativa istituzionale è una richiesta di trasparenza sulla programmazione dei lavori. Filiberti chiede formalmente ad ANAS di chiarire chi abbia pianificato l’intervento, con quali criteri sia stata definita la durata del cantiere e perché non venga garantita continuità ed efficienza nell’esecuzione dei lavori su un’infrastruttura di tale rilevanza. Analoghe richieste vengono indirizzate all’assessore regionale De Rebotti, chiamato a fare da interlocutore istituzionale con il gestore autostradale.
L’obiettivo dichiarato è duplice: ottenere tempi certi di conclusione dei lavori e adottare misure immediate per ridurre i disagi e migliorare le condizioni di sicurezza per gli utenti della strada: “Non ne possiamo più- conclude – il territorio chiede risposte”.
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