Si prospetta un periodo nero per i pendolari ternani. Non solo la difficile situazione della tratte normali, ormai sempre più deviate sulla linea lenta, come ha denunciato il comitato spontaneo. Ora si ferma anche la Terni-L’Aquila.
Dal 13 aprile al 10 maggio 2025, spiega Trenitalia in una nota, sono cancellati i treni del Regionale sull’intera tratta Terni – Rieti – L’Aquila e sulla prosecuzione L’Aquila – Sulmona. La sospensione, programmata da Rete Ferroviaria Italiana (RFI, Gruppo FS Italiane), è resa necessaria da un’ampia campagna di potenziamento infrastrutturale e tecnologico della linea, anticipata rispetto al tradizionale periodo estivo per rispettare le scadenze imposte dai fondi PNRR, che coprono la quota maggioritaria dell’investimento complessivo.
Durante l’intero arco dei lavori, la mobilità dei passeggeri sarà garantita da servizi sostitutivi su autobus lungo entrambe le direttrici interessate. Trenitalia avverte tuttavia che i tempi di percorrenza potrebbero subire variazioni in funzione del traffico stradale, che i posti disponibili potrebbero essere inferiori rispetto alla normale capienza dei treni e che sui bus non è consentito il trasporto di biciclette, monopattini elettrici né di animali di grossa taglia, fatta eccezione per i cani guida per non vedenti.
Un investimento da 120 milioni di euro per modernizzare la rete
Il valore complessivo degli interventi in programma ammonta a circa 120 milioni di euro. Di questi, 110 milioni sono destinati all’attrezzaggio tecnologico con il sistema ERTMS sull’intera linea Terni – Rieti – L’Aquila – Sulmona, un progetto avviato nell’agosto 2023 e tuttora in corso di sviluppo. L’intera operazione è finanziata con risorse del Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza.
L’obiettivo dichiarato da RFI è duplice: da un lato, incrementare la regolarità della circolazione e la capacità complessiva della rete; dall’altro, conseguire, una volta completato l’intervento, una significativa ottimizzazione dei tempi di viaggio sulla linea.
Cosa prevede l’installazione dell’ERTMS
Il fulcro tecnologico dei lavori è rappresentato dall’ERTMS — European Rail Traffic Management System —, il sistema europeo più avanzato per la supervisione e il controllo automatico della marcia dei treni. La sua adozione sulla linea Terni–Sulmona comporta una serie di attività operative ad alta specializzazione: sistemazione dei cunicoli, posa della cablatura, allestimento della cartellonistica di linea, realizzazione dei siti tecnici e conduzione di corse prova per la validazione funzionale del Sotto Sistema di Terra e di Bordo.
Oltre alla maggiore affidabilità garantita all’infrastruttura, il sistema ERTMS consente anche un risparmio strutturale sui costi di gestione e manutenzione rispetto alle tecnologie di segnalamento tradizionali, con prestazioni operative più elevate lungo l’intero tracciato.
Gli altri interventi previsti nel cantiere
Contestualmente all’installazione dell’ERTMS, il cantiere include l’upgrade dei sistemi di Rilevamento Temperature Boccole in tre punti della linea: a Terni (km 225+872), a Rieti (km 187+216) e a L’Aquila (km 124+321). Questi dispositivi monitorano in tempo reale lo stato termico degli assi dei convogli, svolgendo una funzione preventiva essenziale per la sicurezza della circolazione.
È altresì prevista la verifica funzionale del nuovo Sistema di Supervisione alla Condotta, un ulteriore componente del processo di digitalizzazione progressiva dell’infrastruttura ferroviaria.
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